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华币国际交易平台官网|为原创点赞,这些中国品牌小型SUV实力不输合资!

2020-01-11 15:25:53     来源:万庄新闻网
名爵zs首先要给zs点赞的是,其外观设计原创度非常高,无论是前进气格栅,腰线还是头灯与尾灯都不会让你挑出半点抄袭的痕迹。首先起步时dx3并不会像大部分搭载cvt的车型那样有一种向前窜的“虎劲”,起步较为慵懒,继续深踩后动力输出依然线性,涡轮介入难以察觉,这一点必须点个赞。值得一提的是dx3后轮采用了独立悬架,在滤震性方面有着相当不错的表现。结合它们的价格,配置,我认为这些车值得加入你的选车清单中。

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华币国际交易平台官网,从模仿借鉴到尝试自己设计与研发,中国品牌近几年的进步我们有目共睹,随着年轻消费者越来越成为汽车消费市场的主力军,自主厂商们现阶段的任务就是在保证技术创新的的同时努力将产品年轻化、时尚化、互联化来满足市场需求。而以下这些已经在这些方面走在前列的小型suv对于囊中羞涩的年轻人来说绝对是最好的选择。

名爵zs

首先要给zs点赞的是,其外观设计原创度非常高,无论是前进气格栅,腰线还是头灯与尾灯都不会让你挑出半点抄袭的痕迹。正应如此名爵zs的外观还是颇有点“国际范”的味道,扎实稳重且精致。

进入车内,你的目光一定会聚焦在那块硕大的全景天窗上,90%的车顶占比绝对是讨好年轻人的神器,在同级别中也算是无出其右。除此之外,中控台上那块8英寸带有互联网交互功能的大屏也会成为你为其买单的理由,只不过zs内饰用料和工艺还有待加强。

动力部分,1.0t和1.5l发动机可以轻松带动zs在城市中穿梭,但高速时难免会有些力不从心。变速箱无论是4速还是6速,它们的平顺性完全出乎我的预料,可以算得上的优秀之作。再有就是大家关心的1.0t抖动问题,打个比方,如果将其跟思域和308s的三缸版本做对比,那么最后的loser会是思域和308s。

东南dx3

从dx7开始,东南再也不是你们心目中那个只会造得利卡和菱悦的汽车厂家了,联手宾法以后,东南在设计层面上已经完全不输任何一家国内厂商,家族式的设计在目前的东南眼中也成为了小case。dx3作为继dx7后的又一力作,其至少在外观上给了我们不小的惊喜,无论是颜色的搭配还是线条的运用都非常协调得当,同zs一样,大厂气质凸显。

双色内饰给人以不错的好感,中央巨大的触控屏幕诱惑力也足够,整体上看dx3内饰设计豪华感、精致感都不输阵,且中控台表面都是以软质材料覆盖,接缝还有做工方面也没有拉低我对它的印象分。

开起来后,这台1.5t配cvt的动力总成给我的感受还是挺有它自己的个性的。首先起步时dx3并不会像大部分搭载cvt的车型那样有一种向前窜的“虎劲”,起步较为慵懒,继续深踩后动力输出依然线性,涡轮介入难以察觉,这一点必须点个赞。但速度起来后,后劲不足的问题依然存在。值得一提的是dx3后轮采用了独立悬架,在滤震性方面有着相当不错的表现。

比亚迪元

如果说zs沉稳精致,dx3犀利动感,那么比亚迪元则是一副可爱呆萌的造型,再给他配上一个“小书包”,简直一副去上学的姿态有木有?当然这些只是玩笑话,前脸镀铬加上“大果粒”led日间行车灯、悬浮式车顶这些时尚设计它都有囊括。

元的内饰如果跟上面两位选手相比会略显单调,但用简洁来形容它会是更好的选择,没有出挑的颜色搭配,没有让人心动的大屏幕,只有不错的用料以及手感极佳的方向盘来努力博得你的欢喜,和外观一样,憨厚、闷骚才是元的风格。

1.5t配6速双离合成为元的主力动力单元,为了更多的平顺性,换挡速度被调的相对较慢,油门前半段的存在感也不强,如果你需要超车,一半油门行程以后才会让你觉得车正在加速,而且是缓慢的加速,这样的设定对于新手以及喜欢开快车的朋友并不友好。所以比亚迪元这台车在驾驶方面做的并不如上面两位,但这也仅仅是我个人的看法,至少它也能胜任日常通勤的任务。

写在最后:以上这三款车在外观和内饰上都保持了较高的原创度,且机械素质的进步也足以给人惊喜和对未来的期望。结合它们的价格,配置,我认为这些车值得加入你的选车清单中。

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